Canna: riparazione attraverso un diametro interno più grande

Quando una canna, sia bimetallica che nitrurata, è usurata, può essere riparata noiosa un diametro interno maggiore. In caso di barili nitrurati, deve essere effettuato un nuovo trattamento di nitrurazione essere realizzato con una profondità di 0,4 - 0,5 mm per garantire la durezza necessaria.

A deve seguire l'operazione di rettifica, in modo che tutte le dimensioni rimangano all'interno della produzione tolleranze. In caso di barili bimetallici, è necessaria solo la foratura senza alcuna altra operazione di rifinitura. Ovviamente il diametro esterno della vite e eventualmente i componenti del front-end devono essere modificati nella nuova dimensione (più grande) della canna. Questa è una soluzione economica ma ha uno svantaggio: il riparato canna e vite diventano apparecchiature non standard e componenti di ricambio dedicati devono essere conservati. In caso di riparazione di barili bivite, si prega di considerare il nostro tecnico bollettino sull'estrusione.

Canna: riparazione attraverso la boccola interna

In casi particolari una canna può essere riparata inserendo nella zona usurata una boccola interna.

La boccola può essere realizzata in acciaio nitrurato, acciaio temprato ma anche in lega bimetallica.

Vite: Saldatura Flight Top

Per viti con diametro maggiore di circa 60 mm, può essere

comodo, a seconda del tipo di usura, per ripristinarli

saldando nuovo materiale sulla parte superiore dell'usura

voli fuori. Questa procedura può essere applicata solo se l'usura non lo è stata

influenzano il nucleo della vite o il raggio anteriore e posteriore, ma solo la parte superiore

e lati dei voli. Potrebbe esserci la necessità

applicare anche un materiale inox, ma da valutare

caso per caso. L'ultima cosa da dire è che una vite riparata non lo farà

ultimo come nuovo.