La maggior parte dell'usura del cilindro conico a doppia vite si verifica nella zona di alta pressione, specialmente nella sezione di transizione e negli ultimi giri della sezione di misurazione. Queste aree sono soggette a usura perché l'alta pressione farà piegare la vite conica a doppia canna, il che farà sì che il diametro esterno della vite entri in contatto con il metallo sulla parete interna della canna, causando l'usura. La forza che fa piegare la vite a doppia canna conica è causata dalla differenza di pressione, non dalla solita alta pressione. Tuttavia, il contatto tra il diametro esterno del bordo della vite e la parete interna della canna si verifica, ma questo è causato da condizioni meccaniche e indica problemi potenzialmente più gravi: come disallineamento, danneggiamento del cambio, piegatura della vite, piegatura del cilindro della macchina e fondamenta insufficienti, ecc. Secondo i test di usura in molti settori, l'aumento della pressione e della temperatura farà aumentare l'attrito del cono e della vite a doppia canna.

L'usura della vite a doppia canna conica è solitamente un processo lento e non è facile da notare prima che le prestazioni si riducano significativamente. Una leggera usura ha scarso effetto sulle prestazioni complessive, poiché i parametri della macchina possono essere regolati per mantenere la produttività. Quando lo spazio radiale tra il bordo a spirale della vite a doppia canna conica e la parete della canna aumenta, la perdita è inevitabile. Gli operatori di solito osservano il fenomeno di una diminuzione della produzione e un aumento della temperatura del fuso, e allo stesso tempo devono aumentare la velocità della vite a doppia canna conica per mantenere la produzione richiesta. Questo processo è spesso accompagnato da più energia. Consumo. Con l'aumento del gioco radiale, la vite a doppia canna conica non può generare la pressione di pompaggio necessaria per mantenere la potenza prevista.

Nel processo di riparazione, la vite a doppia canna conica deve essere rettificata con un diametro di sottosquadro uniforme, quindi i bordi della vite devono essere risaldati per applicare una lega di rivestimento resistente all'usura con maggiore durezza sulla superficie. Queste leghe possono fornire una migliore resistenza all'usura. Dopo la spianatura della superficie, il diametro esterno della vite a doppia canna conica deve essere rettificato alla tolleranza originale. Le restanti saldature a sbalzo devono essere rettificate di profilo per garantire la minor perdita possibile di larghezza del filetto. In questo processo, alcune operazioni errate ridurranno la larghezza effettiva del filetto, il che potrebbe avere un potenziale impatto sulle prestazioni della vite conica a doppia canna e complicare la possibilità di future riparazioni della vite conica a doppia canna. Per alleviare queste situazioni complesse, alcuni produttori di viti scelgono di ridurre la larghezza della saldatura. Tuttavia, se si adotta questo metodo, quando queste viti a doppia canna conica vengono rettificate alla tolleranza originale, il materiale di saldatura a superficie dura non coprirà l'intera larghezza del bordo della spirale, il che avrà un impatto negativo sulla resistenza all'usura del viti coniche a doppia canna. Perché ci sarà un substrato più morbido esposto all'esterno.33